Когда речь заходит о выборе кроссовера, один из главных вопросов, приводить передние колеса или идти на полный привод. Я сам долго колебался, когда покупал свой первый кроссовер, и в итоге остановился на переднем приводе, о чем потом иногда жалел. Полный привод, это, конечно, уверенность на скользкой дороге, но стоит ли он своих денег и есть ли у него недостатки?

Передний привод (FWD), это классика для большинства легковых автомобилей, и кроссоверы не исключение. Его главные плюсы, это простота конструкции, меньший вес и, соответственно, более низкая цена и расход топлива. Для городских условий, где снег чистят, а грязь встречается редко, его вполне хватает. Я на своем FWD спокойно ездил зимой, просто ставил хорошую зимнюю резину и был аккуратнее на старте.)))

• Передний привод (FWD):
  • Плюсы: Ниже цена, меньше расход топлива, проще конструкция (дешевле в ремонте), меньше вес…
  • Минусы: Хуже проходимость, возможен снос передней оси в поворотах на скорости, хуже тяга на скользком покрытии.
• Полный привод (AWD/4WD):
  • Плюсы: Лучшая проходимость (особенно на бездорожье и снегу), более уверенное сцепление на скользких поверхностях, лучшее ускорение.)))
  • Минусы: Выше цена, больше расход топлива, сложнее конструкция (дороже в ремонте), больший вес, может быть износ трансмиссии при неправильной эксплуатации.

Полный привод раскрывает свой потенциал там, где переднего привода уже недостаточно: глубокий снег, грязь, бездорожье, крутые подъемы зимой. Если вы часто выезжаете за город, живете в регионе с суровыми зимами или просто хотите максимальной уверенности на дороге в любую погоду, то полный привод, ваш выбор. Но будьте готовы к дополнительным расходам на покупку и обслуживание. Для большинства городских жителей переднего привода с хорошей зимней резиной будет вполне достаточно

Аккумулятор, сердце электрической системы автомобиля, и его внезапная кончина может стать настоящей проблемой, особенно зимой. Я сам столкнулся с этим пару лет назад, когда в мороз машина просто отказалась заводиться. К счастью, есть несколько простых правил, которые помогут вам сохранить заряд батареи и продлить ее срок службы. Мой аккумулятор отработал почти 6 лет, что для современных батарей неплохой результат.

Первое и самое очевидное, это следить за чистотой клемм. Окислы и грязь мешают нормальному контакту, увеличивая сопротивление и ухудшая зарядку. Простая чистка металлической щеткой раз в полгода творит чудеса. Я делаю это перед зимой и перед летом. Также важно не оставлять включенными потребители энергии (фары, музыку, печку) при заглушенном двигателе надолго. Особенно это актуально для коротких поездок, когда аккумулятор просто не успевает нормально зарядиться.:)

• Регулярная проверка уровня электролита: Для обслуживаемых аккумуляторов. Доливайте дистиллированную воду по мере необходимости.
• Контроль зарядки: Убедитесь, что генератор выдает нормальное напряжение (около 13.8–14.5 В).
• Избегайте глубоких разрядов: Старайтесь не разряжать аккумулятор «в ноль».:)
• Чистота клемм: Регулярно очищайте их от окислов.
• Использование зимой: Полностью заряженный аккумулятор лучше переносит морозы.
• Периодическая подзарядка: Если машина долго стоит, используйте зарядное устройство.

Не забывайте, что современные автомобили потребляют много энергии даже при выключенном двигателе (сигнализация, память настроек). Поэтому, если вы редко пользуетесь машиной, стоит хотя бы раз в месяц подзаряжать аккумулятор стационарным зарядным устройством. Это простая профилактика, которая сэкономит вам нервы и деньги на покупку новой батареи. У меня лежит небольшой автоматический зарядник, очень выручает.