Покупка автомобиля, это риск. Особенно если брать с рук. Я перебрал штук десять б/у машин, прежде чем понял, где скрывают пробег, ржавчину и битые кузова. Сейчас делюсь пошаговым чек-листом. Он сэкономит вам деньги и нервы

• Заведи двигатель утром. Холодный запуск покажет все. Дым, проблема с поршневыми. Стук, износ ГРМ. У меня был случай, тишина на прогретом, а на холодную стучал коленвал. Продавец сказал что "так всегда". Не верь.))
• Проверь VIN. Вбей его в базу типа Автокод. Узнаешь ДТП, пробеги из сервисов, залоги. Один раз нашел машину, на бумаге 90 тыс., в VIN-отчете три ТО с отметками по 130 тыс.
• Оцени кузов при дневном свете. Ищи разницу в зазорах между дверями, капотом. Битый авто всегда выдаст перекос. У меня Golf 4 имел вареный передок, щель у фары вдвое уже.
• Сними ковры. Проверь пороги и лонжероны. Ржавчина внутри, смерть для авто. Особенно зимние машины после соли. На одной Ауди обнаружил дырку в полу, продавец молчал.))
• Прокатись 10 минут. Включи кондей, поворотники, дальний свет. Проверь коробку на рывки. Автомат должен переключаться плавно. МКПП, без хруста.
• Загляни под сиденья. Ищи пятна, запахи, сколы на пластике. Подержанный салон с облупленной торпедой, тревожный звоночек. У меня была Skoda, за сиденьем нашел мокрую шубу. Конденсат, значит, крыша течет.
• Попроси доступ к сервисной книжке. Отсутствие записей, красный флаг. Даже если масло не меняли, хотя бы штамп должен быть. У одного Kia не было ни одной отметки за 5 лет. Продавец сказал, "я сам все делал". Ну такое

Не верь на слово. Плати за диагностику в автосервисе, если сомневаешься. Лучше потратить 3–5 тыс., чем получить ремонт авто за 200.))

Вопрос: А если машина из-за границы?
Ответ: Тогда VIN-проверка критична. Многие едут из Европы с перебитыми пробегами.

Вопрос: Нужно ли тест-драйв в дождь?
Ответ: Да. Мокрая дорога покажет работу тормозов и стеклоочистителей. Однажды заметил, как у Passat не справлялся дворник, оказалось, помпа текла.