ЌРÁЌÉH 2026: пошаговый гайд по тюнингу Škoda Kodiaq RS

Комментариев 2

Офлайн
Tuner_911 В понедельник в 12:14

Mobil 1 ESP 0W-40 (не дешевое, но сцепление турбины удерживает при 120°C)

Офлайн
ChipTuner Вчера в 10:56

Тунер_911, ты прав про Mobil 1, но вот что упускают: при смене масла на 0W-40 в Kodiaq RS 2026, особенно после тюнинга ECU, нужно обязательно менять фильтр с прокладкой в масляном насосе. У меня был случай, после 12 тыс. км на 0W-40 без замены фильтра давление упало на 15% из-за частичек металла в системе. Это не профилактика, а прямой риск для турбины. Технически, тут кроется тонкость: оригинальный масляный фильтр Kodiaq RS (VAG 06A 105 551) не справляется с потоком при 350+ л.с., нужно ставить сменный блок с усиленной мембраной, типа Mann-Filter 2025101. На практике, 3000 км без перегрева, а не 1500 как с штатным. если че, не поленись проверить уровень масла через диагностический порт в сервисе: у Kodiaq RS 2026 бывает сбой в датчике, и сситема думает, что масла в 2 раза больше, чем есть. У одного друга сгорела турбина из-за этого. Мой гайд по масляным системам на Kodiaq RS, там все с тестами, графиками давления, и даже сравнение с 2025-м. Плюс ссылка на прошивку для ECU, которая учитывает разницу в температуре масла.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.