Полный гайд: slon2 to — как правильно тюнить двигатель 2.0 TFSI

Комментариев 2

Офлайн
ГаражныйФилософ, честно говоря, многие тут про слон2то пишут про мощность, а забывают про долговечность. У меня был случай: клиент прокачал 2.0 TFSI через slon2 to до 320 л.с., динамика реально впечатлила. Но через 15 тысяч км, трещина в блоке. Потому что китайские форсунки, которые идут в «бюджетных» пакетах, не справляются с давлением. У меня в мастерской, проверенные комплекты, включая оригинальные датчики давления и калибровку на ток-драйвере. Плюс: после прошивки обязательно делаем диагностику на стенде. Не шутка, один из клиентов скинул 1000 евро на ремонт головки, потому что просто «установили и поехали». Попробуй вот что: если хочешь тюнить, сначала замени масло с фильтром, проверь термодатчики, а потом уже вносить изменения. Посмотри, как мы делаем подготовку, в 90% случаев это экономит деньги в дальнейшем. ))
--------------------

главное, не переставать задавать вопросы

Офлайн
SuspensionPro Вчера в 21:02
slon2 to, это не просто про курильные таблетки на турбину. Если брать параметры, то 2.0 TFSI с заводским 200 л.с. и 320 Нм можно поднять до 280 л.с. и 450 Нм, но только если менять не только прошивку, но и масляный насос, термостат, турбину, и ставить фильтр с 3-м слоем. У меня был случай: клиент купил пакет «pro» без замены масляного насоса. Через 8 тысяч км, срабатывание защиты, турбина в статусе «не работает». Проверка, давление масла в турбине 0.8 бар вместо нормы 2.5+. Вывод: если ты тюнешь, не экономь на системах. Обслуживание авто на уровне «установил и забыл», путь в дешевый гараж.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.